近日，在國新辦“加快建（jiàn）設交通強國 推（tuī）動交通運輸行業高質量發展”新聞發布會（huì）上，交通運輸部部長李小鵬表示，預計到2020年底，中國鐵路營業總裏程將達到14.6萬公裏，其中，高鐵營業總裏程約3.9萬公裏，這（zhè）是自中國進入高（gāo）鐵時代以來的又一新突破。

目前，中國高鐵（tiě）營業裏程超過世（shì）界其他國家高鐵營業裏程（chéng）總（zǒng）和，票價最低，建設成（chéng）本約為其他國（guó）家建設成（chéng）本的2/3，中國高（gāo）鐵跑出（chū）了中國速度，更創造了（le）中國奇跡。

中國鐵路（lù）軌道主要使用的原料是（shì）高錳（měng）鋼，這是一種具有良好抗磨性與耐磨性（xìng）的合金鋼，能夠有效抵抗衝擊性（xìng）磨損。由於軌道常年暴（bào）露在（zài）空氣中，並且需要麵對（duì）風吹雨淋的自然環境，因此，軌（guǐ）道生（shēng）鏽一直是軌道養（yǎng）護工作中常見（jiàn）的問題。為了保障列車平穩運（yùn）行，鐵道部門會定期進行軌道除（chú）鏽工作。

當前軌道除鏽（xiù）主要（yào）依（yī）靠打磨除鏽，包括人工打磨除鏽和使用大型鐵軌除鏽（xiù）打磨機兩種方式。人（rén）工打磨除鏽是目前鐵（tiě）軌維護（hù）保養的（de）主要方式，但其勞動強（qiáng）度大，作業難度高，工作效率低。

（養護工（gōng）人在使用打磨機除鏽）

大型鐵軌（guǐ）除鏽打磨機（jī）相較人工（gōng）打磨（mó）除鏽效率（lǜ）更高，但除鏽設備體積大，使用時需要自帶（dài）發電機，通過牽引機車帶動在鐵路上運行（háng），因此，使用大（dà）型鐵軌除鏽打磨（mó）機作業（yè）前需要提（tí）請（qǐng）運輸計劃，現場作（zuò）業（yè）時占用線路影響行車運輸，單次清洗成本（běn）高，對（duì）鐵軌周圍環境有較大影響。

（鋼（gāng）軌打磨（mó）車正在除鏽）

此外，傳統打磨除鏽還有以（yǐ）下幾個問題：

1.深度打磨，保證了鐵（tiě）軌清潔度，但有可能破壞鋼軌表（biǎo）麵弧（hú）麵形（xíng）貌，影響乘客乘車舒適性；

2.減小打磨量，保護弧麵（miàn）形貌，導致鏽蝕殘留嚴重，埋下巨大安全隱患；

3.打（dǎ）磨清洗需消耗大量砂輪耗材，成本（běn）昂貴，清洗（xǐ）過程中易（yì）產生揚塵，造成嚴（yán）重環境汙染的同時，對養護工人健康產生（shēng）巨大的危害；

4.工作效率低下，清洗周期長，並將因此（cǐ）產生較高的人力成本和運輸調度成本。

激（jī）光清洗（xǐ）是（shì）近年新興的一種清洗方法，已在工（gōng）業生產、設備加工製造、航空航天、文物保護等多個領（lǐng）域（yù）取得成功應用。

（部分激光清洗效（xiào）果展示）

與傳統清洗（xǐ）方式相比，激光清洗軌道優（yōu）勢主要體現在以下幾個方麵：

1.更（gèng）安全：激光清洗設備可以實現清洗光源自適應鋼軌弧麵形貌，最大（dà）程度減少基材損壞，在提高清潔程度的同時（shí）延長軌道使用壽命；

2.更環保：激光清洗設備在清洗過程中不會（huì）產生粉塵（chén）汙染，綠色環保（bǎo）；

3.更便捷：激光清洗設備可實現單人操作，或配合機器人集成工作，避免額外申請鐵路運輸計劃，進一步提高工作效率，降低清洗成本。

（激光清洗（xǐ）軌道效果展示）