近日，在國新辦“加快建設交通強國 推動交通運輸行業高質量（liàng）發（fā）展（zhǎn）”新聞發布會上（shàng），交通運輸部部長李小鵬表示（shì），預計到2020年（nián）底，中國鐵路（lù）營（yíng）業總（zǒng）裏程將達到14.6萬公裏，其中，高鐵營業總裏程（chéng）約3.9萬公裏（lǐ），這是自中國進入高鐵（tiě）時代（dài）以來（lái）的又一新（xīn）突破（pò）。

目前，中國（guó）高鐵（tiě）營業裏程超過世界其他國家高鐵營業（yè）裏程總和，票價（jià）最（zuì）低（dī），建設成本約為其他國家建設成本的2/3，中國高鐵跑出了中國速度，更創造了中國奇跡。

中國鐵路軌道主要使用的原料是高錳鋼，這是一種具有良好（hǎo）抗磨性與耐（nài）磨（mó）性的（de）合金鋼，能夠有效抵抗衝擊性磨損。由於軌道常年暴露在（zài）空氣中（zhōng），並且需要麵對風吹雨淋的自然環境，因此，軌道生鏽一直是軌道養護工作中常見的問題（tí）。為了保障列車平穩運行，鐵道部門會定期進行軌道除鏽工作。

當前（qián）軌道除鏽主要依靠打磨除鏽，包括人工打磨除鏽和使用大型鐵軌除鏽打磨機兩種方式。人工打磨除鏽是目前鐵軌維護保養的主要方（fāng）式，但其勞動（dòng）強（qiáng）度大，作（zuò）業難度高，工作（zuò）效率低。

（養護工人在使用打磨機除鏽）

大型鐵軌（guǐ）除鏽打磨機相（xiàng）較人工打磨除鏽效（xiào）率（lǜ）更高，但除（chú）鏽設（shè）備體積（jī）大（dà），使用時需要（yào）自帶（dài）發電機，通過牽引機（jī）車帶動在鐵路上運行，因此，使用大型鐵軌除鏽打磨機作業前需要提請運輸計劃，現（xiàn）場作業時占用線路影響行車運輸，單次清洗成本高，對鐵軌周圍環境有較大影響。

（鋼軌（guǐ）打磨車正在除鏽）

此外，傳統打磨（mó）除鏽還（hái）有以下幾個問題：

1.深度打磨，保（bǎo）證了鐵軌清潔度，但有可能破（pò）壞鋼軌表麵弧麵形貌，影響乘客乘車舒適性；

2.減小打磨（mó）量，保護弧麵形貌，導致鏽蝕殘留嚴重，埋下巨大安全隱患；

3.打磨（mó）清洗需消（xiāo）耗大（dà）量（liàng）砂輪耗材，成本昂貴，清洗過程中易產生揚塵，造成（chéng）嚴重環（huán）境汙染的同時，對養護工人健（jiàn）康產生巨大的危（wēi）害；

4.工作效率低下，清洗周期長，並將因此產生較高的人力成本和運（yùn）輸調度成本。

激光清洗是近年新興的一種清（qīng）洗方法，已（yǐ）在工業生產（chǎn）、設備加（jiā）工（gōng）製造、航空航天、文物保（bǎo）護等多個領（lǐng）域取得成功應用。

（部分激光清洗效果展示）

與傳統清洗方式相比，激光清洗軌道優勢主要體（tǐ）現在（zài）以下幾個方麵：

1.更安全：激光（guāng）清洗設備可以實現（xiàn）清洗光源（yuán）自適應鋼（gāng）軌弧（hú）麵形貌，最大程度減少基材損壞，在提高清（qīng）潔程度的同時延長軌道使用壽命；

2.更環保：激光清洗設備在清洗過程中不會產生粉塵（chén）汙染，綠色環保；

3.更便捷：激光清（qīng）洗（xǐ）設備可實現（xiàn）單人（rén）操作，或配合機（jī）器人集成工作，避免額外申請鐵路運輸計劃，進一步（bù）提高工作效率，降低清洗成本。

（激光清洗軌道效果展示）